日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(y西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学uè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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