金融界5月消息(xī) 自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场数(shù)据(jù)终(zhōng)于出(chū)炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车出(chū)口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月(yuè)，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流(liú)合资品牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力(lì)份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资(zī)品牌(pái)中(zhōng),南北(běi)大众强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额，大众坚定的(de)电动(dòng)化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车(chē)192辆(liàng)、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出口的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自(zì)主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽(lì)表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动(dòng)，海外市(shì)场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万辆的(de)企业(yè)保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销量突破(pò)万辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持在11家(jiā)（环(huán)比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

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　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会(huì)分析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽(suī)然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大。尤其(qí)是(shì)世(shì)界上最严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的结(jié)果，带来(lái)的(de)是盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很(hěn)好的(de)信号，体现车(chē)企对经(jīng)营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预(yù)期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协(xié)会强调，目前大(dà)量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透(tòu)露，目前国(guó)六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市(shì)场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业体系、整(zhěng)个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保部门(mén)能(néng)不(bù)能适当延期(qī)，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布(bù)规定，国六标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的(de)汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范(fàn)围全面实施国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶(shǐ)污染物排放(fàng)试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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