5月15日，知(zhī)名(míng)经济(jì)学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发(fā)展新能(néng)源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地区(qū)，就不(bù)适(shì)合(hé)开电动车(chē)了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售(shòu)和(hé)使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车(chē)市(shì)占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向(xiàng)时代财(cái)经表示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交(jiāo)通工(gōng)具(jù)，也是(shì)大(dà)宗商品，关(guān)系到经(jīng)济发展。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车可能会造成失业问题，五年(nián)内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际(jì)联合商(shāng)学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联席(xí)主(zhǔ)任盘(pán)和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不(bù)完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华大学(xué)经济管理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰君安证券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民营经济研(yán)究会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽(zé)平(píng)曾在(zài)多(duō)个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上(shàng)表示，在(zài)当(dāng)下，新(xīn)能源相关(guān)的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不知出于何(hé)种(zhǒng)目(mù)的，如果是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也(yě)未(wèi)必了解，否则不至(zhì)于错(cuò)过特斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔(gé)一段时间(jiān)，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任泽平不断重复(fù)“当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能源，就(jiù)像20年前(qián)没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽(zé)平的乐观在一(yī)定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事(shì)会批(pī)准的燃油车(chē)禁售(shòu)时间表正式生效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此(cǐ)前批准的法规(guī)，从(cóng)2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止销售非(fēi)零碳排(pái)放(fàng)的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃(rán)油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这(zhè)项法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益(yì)相关者协商后提(tí)出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各(gè)国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也(yě)有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方妥协的(de)结果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分(fēn)歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合(hé)会预(yù)计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商(shāng)可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽(qì)车(chē)业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计(jì)售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年(nián)3月停产(chǎn)燃油汽车(chē)，专(zhuān)注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年(ni青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么án)全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划(huà)在2025年(nián)内(nèi)实(shí)现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时(shí)代(dài)财(c青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么ái)经表(biǎo)示：“燃油车消费是民(mín)生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门(mén)级燃(rán)油车消费(fèi)仍然不足(zú)，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者(zhě)也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础(chǔ)设(shè)施普及率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电(diàn)池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设(shè)和体验，距离燃油车加油(yóu)的便(biàn)利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能(néng)源(yuán)车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)大幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能(néng)源车发展的实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是(shì)一(yī)种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟(jìng)何(hé)时(shí)禁售燃油车，可(kě)能还要分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自(zì)《中国(guó)传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心(xīn)在《中(zhōng)国(guó)传统燃油车退出时(shí)间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油(yóu)车的全(quán)面退出，但由于各地区(qū)的经济发(fā)展、汽车(chē)人(rén)均保(bǎo)有情(qíng)况、新(xīn)能(néng)源汽(qì)车产(chǎn)业发(fā)展、充电基础设(shè)施建设(shè)等因素(sù)都(dōu)不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城(chéng)市（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将率先实现燃油车(chē)禁售的目标，接(jiē)着就(jiù)是传(chuán)统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售目标的城市，其公交车(chē)、出租车(chē)、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全(quán)面退出，而轻(qīng)卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实现新(xīn)能(néng)源化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么