5铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要(yào)获得(dé)国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净(jìng)额(é)还达(dá)到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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