随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯(sī)天门中断楚江开的楚江指的是什么意思，天门中断楚江开的楚江指的是什么风景名胜拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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