金融界(jiè)5月(yuè)消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于(yú)出(chū)炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖>

　　乘联(lián)会统计(jì)口径下的4月乘用车出(chū)口(kǒu)（含整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能源的(de)48%。4月(yuè)厂商(shāng)出(chū)口(kǒu)方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环(huán)比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度(dù)国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个(gè)百分(fēn)点；合资品(pǐn)牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势力车企销量(liàng)同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北大众(zhòng)强势(shì)领先(xiān)，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额(é)，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东(dōng)风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自主出口的(de)海(hǎi)外(wài)市场零售数据(jù)监(jiān)控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆(liàng)的(de)企业保持在11家（环比持平，同比增6家(jiā)），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带来一物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的(de)信号，体现车企对经(jīng)营质量的(de)关注，有利于(yú)改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常(cháng)的(de)购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽(qì)车行(xíng)业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经(jīng)不起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条(tiáo)框(kuāng)框，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和(hé)经销商心态，从而(ér)稳定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清(qīng)库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会(huì)上(shàng)透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降(jiàng)价(jià)。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场造成(chéng)很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会上，广汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环(huán)保规(guī)定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于(yú)国(guó)六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实(shí)际(jì)行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报(bào)告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给予半年销(xiāo)售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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