周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产(沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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