金融(róng)界5月9日消息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国乘用车(chē)市(shì)场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同期上(shàng)海、吉林等地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车批发销量达(dá)到(dào)60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万辆，同(tóng)比增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能(néng)源车圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界上最严的(de)国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的(de)是(shì)盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很(hěn)好的信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有利于车企生产(chǎn)销售。由(yóu)于乘联会与社会(huì)各界(jiè)共同呼吁的国六老款车型(xíng)的延期销售政策建议(yì)圆的直径符号字母表示R，圆的直径符号字母表示什么仍尚未明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同期销量表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长。

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