暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全(quán)，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划(huà)定的海(hǎi民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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