金融界5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zh无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性ǎng)之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批发(fā)销量(liàng)达到(dào)60.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同(tóng)比无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性0; line-height: 24px;'>无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性(bǐ)增长36.0％。

　　分析(xī)指出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来(lái)的(de)高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利(lì)润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7％，部(bù)分(fēn)车企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力(lì)太(tài)大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的(de)结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信号(hào)，体现(xiàn)车企(qǐ)对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度(dù)期(qī)待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的(de)购买节(jié)奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年(nián)多(duō)1天(tiān)。有利于车(chē)企(qǐ)生产销售(shòu)。由于乘(chéng)联会与社会各界(jiè)共同(tóng)呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售(shòu)政(zhèng)策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的(de)部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎(shèn)。受去年同期销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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