随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的90走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受9万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受)未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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