5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易(yì)规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的(de)主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多现金(jīn)流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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