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我们生在红旗下谁写的我们生在红旗下完整句子柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危害，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的(de)办(bàn)法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结构受(shòu)力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设(我们生在红旗下谁写的我们生在红旗下完整句子shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不我们生在红旗下谁写的我们生在红旗下完整句子了解预制结构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机(jī)器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一(yī)般(bān)根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般(bān)不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。