随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别gǔ)票(piào)，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还(hái)有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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