5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准价款为(wèi)人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西(xī)省汽(qì)车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊型汽车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生(s池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊hēng)产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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