国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三(sān)种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则(zé)意(yì)味着(zhe)达不到此(cǐ)排放(fàng)标(biāo)准的车型不(bù)得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了(le)控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准

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