5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后(hò共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放u)腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.4共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放2亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放