最近的上海(hǎi)车展，宝马MINI因为(wèi)冰(bīng)淇淋成为众矢之的，不少车企趁(chèn)势送(sòng)起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车，自然没放过(guò)这波大(dà)好的营销机(jī)会。

　　然而近期(qī)，小鹏(péng)还是因(yīn)为一则动(dòng)画广告陷入了舆论危机。部分(fēn)车友指(zhǐ)责(zé)小鹏，“不仅碰瓷特斯拉(lā)，还公开侮辱科(kē)学家(jiā)。”

　　在(zài)营销上(shàng)过分卖力，凸(tū)显的是小鹏背后的业绩(jì)压(yā)力。去(qù)年，小鹏成(chéng)为“最惨新势力”，G9发布失利，不仅(jǐn)销量增长缓慢，亏损幅度还(hái)在加(jiā)剧，全年(nián)净亏损91.4亿元，同比(bǐ)扩大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本人也在今年3月(yuè)财报(bào)电话会议上承(chéng)认：我们(men)业绩压力(lì)。

　　虽然被嘲营销(xiāo)拉胯，但小鹏作(zuò)为蔚小理(lǐ)中平均(jūn)售(shòu)价最低的品牌(pái)，却创造了(le)最高的(de)销管费用率(lǜ)，去(qù)年达到了24.9％，而理(lǐ)想的仅为12.5％，一直(zhí)以“重营销”示人的蔚(wèi)来，销管费(fèi)用率(lǜ)为21.4％，也低(dī)于小鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小(xiǎo)鹏(péng)请来了前长城汽车的(de)得力干将，在业内被(bèi)称为“铁娘(niáng)子”的王(wáng)凤(fèng)英(yīng)，负责公司的产(chǎn)品规划、产品组合管理以及销售业(yè)务。王凤英正式加入后，小鹏随(suí)即(jí)开始对内部营销体系进(jìn)行大刀阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势汹汹的新能源(yuán)汽车(chē)大(dà)洗(xǐ)牌，王凤英真(zhēn)的救(jiù)得了小鹏吗(ma)？

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　　G6广告被指侮(wǔ)辱科(kē)学(xué)家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一(yī)则动画宣(xuān)传广(guǎng)告，内容引发(fā)网友(yǒu)争议。视频中(zhōng)，一辆小鹏G6把交流电之(zhī)父，尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉的巨幅海(hǎi)报上(shàng)的钉(dīng)子拔出，海(hǎi)报轰然(rán)倒(dào)地，随(suí)后(hòu)小镇上的Y字马路合(hé)并成一条，画(huà)面也显现出“拔(bá)掉钉子，不走Y路”的广告(gào)语。

　　不少网(wǎng)友(yǒu)认为(wèi)这条(tiáo)广告(gào)不仅碰(pèng)瓷(cí)特斯拉Model Y，还侮(wǔ)辱了著名科学家(jiā)尼(ní)古拉·特斯(sī)拉。

　　尼古拉·特斯拉，被称为(wèi)交(jiāo)流电之父，拥有(yǒu)近1000项(xiàng)重大发明(míng)专(zhuān)利，被称为“创造20世纪的人”，“唯一能与达(dá)·芬(fēn)奇齐名(míng)的天才”。马斯克将(jiāng)品牌命名为特(tè)斯拉，也有(yǒu)向(xiàng)尼古拉特斯(sī)拉致敬之意。小(xiǎo)鹏G6的广告，把尼古拉·特(tè)斯拉和特斯拉混为一谈(tán)，也(yě)引起不少网友的愤怒。

　　这并不(bù)是(shì)小鹏G6在营销上(shàng)第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一天，小鹏汽车官微发(fā)布“事实求(qiú)是，不要(yào)想Y”的小鹏G6预热视(shì)频，疯狂输出(chū)了特斯拉(lā) Model Y的槽(cáo)点：

　　装修(xiū)房子不够，还要装修车吗？

　　明明有大(dà)屏(píng)，导航还(hái)要用手机(jī)支架(jià)；

　　号(hào)称智能(néng)车，却(què)听不懂人话；

　　女儿(ér)会(huì)打酱油，加价的“智能(néng)软件(jiàn)”还没(méi)上马；

　　说好(hǎo)的(de)续航，跑起来缩(suō)水(shuǐ)拉垮；

　　班都上(shàng)完了(le)，电还没充满，真想开骂(mà)。

　　在视频下方，小鹏汽车还求生欲满满地评论：“但还(hái)是respect，感(gǎn)谢所有可敬的友商，激励我们不(bù)断做得更好。”

　　有网友在下方评论，这则视频(pín)“简直是骑在Model Y脸(liǎn)上输出(chū)一个学期一般有多少周 一个学期一般有几个月”。还(hái)有不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营销团队(duì)终于开窍(qiào)了吗(ma)？

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　　营销(xiāo)频频(pín)翻车遭群(qún)嘲

　　作为新势力(lì)中最早(zǎo)实现交付和上(shàng)市的“三傻(shǎ)”，很多人都不明白，为(wèi)什(shén)么小鹏(péng)从曾经的销(xiāo)量领先到如(rú)今一步步被反超？

　　说(shuō)到产品(pǐn)实力(lì)，小(xiǎo)鹏(péng)其实并不(bù)比蔚来、理(lǐ)想差。但(dàn)营销方面，小鹏(péng)确实有些拉胯了(le)。

　　和传统车企不同，对(duì)于还(hái)没能实现(xiàn)盈利的新势力来说，营销是一门(mén)必修课(kè)，也是一(yī)个技术活。比如马斯克、李(lǐ)斌、李(lǐ)想(xiǎng)等新势力创始人，多年来一直活跃在各大社(shè)交媒体(tǐ)，为各自品牌营销和(hé)公关，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就(jiù)要低调(diào)许(xǔ)多了。但小鹏(péng)汽车自己(jǐ)，却是一点都不低调。虽(suī)然说(shuō)新势(shì)力口碑基本上(shàng)都呈(chéng)现出两(liǎng)极分化，但小鹏口碑负面的原因(yīn)，大多(duō)数都是(shì)在营销上。

　　一直以来，网上(shàng)都存在对小鹏的营销都存在讨(tǎo)论。甚至知(zhī)乎(hū)上(shàng)还有一(yī)个问题：小鹏汽车(chē)的营(yíng)销为(wèi)什么这么(me)拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问题(tí)因为提问不够客观，已经(jīng)被知乎关闭(bì)。但(dàn)问题(tí)下面(miàn)依旧(jiù)能看到不少回答(dá)吐槽。

　　除了上(shàng)图中(zhōng)知乎(hū)网友列举(jǔ)的(de)“笨拙营销(xiāo)”，小鹏还有不少(shǎo)营销引起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博(bó)网友爆(bào)料小鹏(péng)P7的推(tuī)送(sòng)广告(gào)低俗(sú)营销。该广告封面为(wèi)一名女性(xìng)从小鹏P7副驾驶座下车的图片，并配有“有了小鹏P7，偷吃再也不(bù)怕被(bèi)发现！”的广告语。即便点进去的内容实(shí)际(jì)讲的是(shì)偷(tōu)吃零食，但还(hái)是(shì)遭到(dào)不少网友吐槽“擦边球(qiú)”。

　　去年10月，何小(xiǎo)鹏在微(wēi)博上分享(xiǎng)的一(yī)则故(gù)事，也被(bèi)网友质疑是温情营销而翻车。博文中，何小鹏(péng)称，一为(wèi)西安的(de)G3老车(chē)主置换G9，但没和女儿商(shāng)量，女儿对(duì)G3很有感情，非常不舍，在(zài)现场泣不成(chéng)声。用纸巾写下一段话留在车里。这(zhè)张纸巾被工(gōng)作人(rén)员发(fā)现后，大家相继传阅，在一(yī)天内(nèi)传遍整个(gè)公(gōng)司......

　　何小鹏借此表示，这(zhè)张纸条(tiáo)激励了(le)他们很多人，老车(chē)主的支持让(ràng)他们(men)更加坚信(xìn)做(zuò)这件事(shì)情很(hěn)有意(yì)义，后续还要(yào)更加努力(lì)，提升(shēng)所有小鹏车主的满(mǎn)意度。

　　虽然整个故事非常(cháng)温情感人，但网友(yǒu)却不买账，认(rèn)为(wèi)这(zhè)个营(yíng)销故事编的有些过(guò)了。

　　小鹏的口碑，也在(zài)这一次(cì)次翻车(chē)的营(yíng)销中(zhōng)，急(jí)速(sù)滑坡。