比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批(pī)复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)201嫦娥二号拍到外星人已经证实6年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ嫦娥二号拍到外星人已经证实)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利嫦娥二号拍到外星人已经证实等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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