周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸赵丽颖一女战五男什么梗，赵丽颖叫玉镯是形容什么//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

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（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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