机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行(xíng)时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万(wà压在玻璃窗边c，在窗户边c24px;'>压在玻璃窗边c，在窗户边cn)，其次(cì)是(shì)民营企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合(hé)格后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航(háng)局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空公司(sī)再(zài)决定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入(rù)较高的(de)是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类(lèi)型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的(de)考试(shì)和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任(rèn)命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技(jì)术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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