金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

<小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式strong>   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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