日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林(lín)肯汽(qì)车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前(qián)夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可(kě)以在中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对(duì)夏天家中有小飞虫怎么办 夏天家中有小飞虫怎么消灭福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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