5月15日，知名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)，河北以(yǐ)南，大(dà)力发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引起网友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就(jiù)不(bù)适合(hé)开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的生产销售(shòu)和使用(yòng)难道就不能(néng)产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学院客(kè)座(zuò)教授张翔则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发(fā)展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可能会造(zào)成失(shī)业问题，五年(nián)内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际(jì)联合商学(xué)院数(shù)字经济与金融(róng)创新研究中心联席(xí)主任盘和林认(rèn)为，任泽平的(de)观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不(bù)是(shì)销售，而(ér)是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑(duì)等(děng)情况(kuàng)。”他对(duì)时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华(huá)大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民(mín)大学(xué)经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究(jiū)所董事总经理(lǐ)、首席(xí)宏(hóng)观分析师等职务，现(xiàn)任(rèn)中国民(mín)营经(jīng)济(jì)研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团(tuán)首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意的(de)是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链(liàn)投资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽平此前(qián)更是直言(yán)股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年最优秀的(de)公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能源行(xíng)业(yè)的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投新(xīn)能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐(lè)观在一定程度上是有道理的，毕(bì)竟欧洲(zhōu)地区已经确定(dìng)了(le)禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售(shòu)时间表正(zhèng)式生(shēng)效。根据欧盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃油车。不过(guò)，在德国(guó)要求(qiú)下，使用碳(tà102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码n)中性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事(shì)会(huì)在(zài)声明中(zhōng)指出，根据这102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码项法规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的(de)二氧化(huà)碳(tàn)排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册(cè)。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态(tài)度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种(zhǒng)担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商(shāng)可(kě)能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特(tè)汽车(chē)首席执(zhí)行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需(xū)的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相(xiāng)当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌(gē)猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显(xiǎn)示，2022年全年(nián)累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超过(guò)此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为(wèi)增长点的背景下，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布(bù)了停售燃(rán)油车的时(shí)间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽(qì)车(chē)，专注(zhù)于纯电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面(miàn)停(tíng)售(shòu)燃油车；东风风行也(yě)被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈(hā)弗(fú)则将(jiāng)于2030年正式(shì)停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年促消费的(de)背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联会秘书长崔东(dōng)树向(xiàng)时(shí)代(dài)财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车消(xiāo)费中入(rù)门级(jí)燃油(yóu)车消费(fèi)仍然不(bù)足，需要有效改善燃(rán)油车需(xū)求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表(biǎo)示现阶段(duàn)新(xīn)能源车还(hái)存在一些不(bù)足，比(bǐ)如续航(háng)焦虑以及补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续(xù)航(háng)和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需(xū)要30分(fēn)钟以上，节假(jiǎ)日充(chōng)电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬(dōng)季(jì)续航下降充(chōng)电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技(jì)术不成(chéng)熟的话，禁售(shòu)燃油车(chē)会(huì)导致新车价格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下(xià)降。”在其看来，五年内禁售(shòu)燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车(chē)发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是(shì)一种共识(shí)。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来自《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国(guó)传统燃(rán)油车(chē)退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究(jiū)》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传(chuán)统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽(qì)车(chē)产业发展、充(chōng)电基(jī)础设(shè)施建(jiàn)设等因素(sù)都不尽相同，《研(yán)究》提议传(chuán)统燃油车的禁(jìn)售与(yǔ)退出可按(àn)照(zhào)“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及功能(néng)性(xìng)示范区域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统(tǒng)汽车限行(xíng)限(xiàn)购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售目(mù)标的城(chéng)市(shì)，其公交车、出租车、网约(yuē)车、环(huán)卫(wèi)车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全(quán)面(miàn)退出，而(ér)轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码