日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰(fēnname是什么意思 name是姓还是名g)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特(name是什么意思 name是姓还是名tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要name是什么意思 name是姓还是名的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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