日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业务可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cá硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子i)员(yuán)”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战(zhàn)略硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来(lái)说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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