比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gà拙荆是什么意思，拙荆是什么意思o)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，拙荆是什么意思，拙荆是什么意思系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽拙荆是什么意思，拙荆是什么意思车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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