随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三杏花代表十二生肖里的哪个动物呢，杏花是指十二生肖中什么动物位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国(guó)证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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