暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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