随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO古巴人口和面积是多少，古巴多大面积和人口 Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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