日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协凝神静气的意思 凝神静气是成语吗(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达一(yī)年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市凝神静气的意思 凝神静气是成语吗场出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简组织(zhī)架(jià)构、还(hái)是(shì)谋凝神静气的意思 凝神静气是成语吗求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报(bào)。

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