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　　比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等(děng)原因球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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