周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继续降价。

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