6月(yuè)初，国内新能源(yuán)汽车品牌(pái)陆续发布5月销量数据，在盖世汽(qì)车整理的16家新能源品牌中，有(yǒu)11家品牌5月销量实现了环比正增长，一定程度上(shàng)说明，国内(nèi)新(xīn)能源车市正(zhèng)呈加(jiā)速回暖的(de)态势(shì)。

　　5月，比亚(yà)迪(dí)、埃安、理想(xiǎng)均创造了月度(dù)销(xiāo)量(liàng)新(xīn)高，其中比亚迪以近24万辆的月销位(wèi)居榜单第一，可谓是(shì)强者恒强。造车新(xīn)势力(lì)阵营持(chí)续分化，“蔚小理(lǐ)”已很难再聚首。相较之下，传统(tǒng)车企(qǐ)新品牌正在稳定发(fā)挥(huī)，并且(qiě)通过接下来各自的(de)新产品，正酝(yùn)酿向上增长的势(shì)能(néng)。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有(yǒu)三个品牌交(jiāo)付量(liàng)破万。其(qí)中理想汽车鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故5月以28277辆的交付成绩领跑新势力阵营，这是其(qí)连续第三(sān)个月(yuè)交付(fù)超两万(wàn)辆，充分展示了(le)理(lǐ)想L系列(liè)的(de)产品实力(lì)。

　　基于这(zhè)样(yàng)的(de)成(chéng)绩，理想汽车创始人李想日前在社(shè)交平台上说，“无论是订单量还是交付量，连(lián)续三周(zhōu)1000辆/天已(yǐ)经站(zhàn)稳(wěn)。接下来主要任务(wù)是提升供应链的供应量，因为(wèi)年初的供应(yīng)目标设(shè)定(dìng)的有点(diǎn)低了(le)。”不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，其(qí)还(hái)蛮有信心的设下新目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将(jiāng)在2023年内(nèi)挑战(zhàn)每月4万(wàn)辆。

　　理想的这一目(mù)标对(duì)新势力来说都(dōu)有些望尘莫及(jí)，因(yīn)为目前来看(kàn)，除理(lǐ)想以外，其(qí)他新(xīn)势力离(lí)月销4万还有更远的距(jù)离。哪吒(zhā)汽车(chē)5月交付(fù)量为13029辆，环比(bǐ)增(zēng)长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪(nǎ)吒月交付已连(lián)续4个月(yuè)在(zài)万辆以上(shàng)，但总(zǒng)体走势相对平(píng)缓，主力车(chē)型交(jiāo)付(fù)缺乏持续增(zēng)长的劲头。

　　零跑汽车(chē)在全(quán)系2023款车型陆(lù)续启动交付后(hòu)，逐渐鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故回(huí)归正轨(guǐ)，数(shù)据显示，其5月交付(fù)量(liàng)已回升(shēng)至12058辆，环比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月(yuè)交(jiāo)付均未(wèi)破万。其中小鹏当(dāng)月交付(fù)7506辆，环比增长6％，虽(suī)然(rán)交付表现有所好转，但P7i与G9两(liǎng)款(kuǎn)新车(chē)都迟迟(chí)没有“爆款”般的惊喜。目前，另一(yī)款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日开启预售，何小鹏曾对这(zhè)款(kuǎn)车评(píng)价称(chēng)，G6将会(huì)成为中(zhōng)国20-30万元新能源SUV市场最受瞩(zhǔ)目的热销爆款。如果真(zhēn)如他所说(shuō)，那么G6就是小鹏走(zǒu)出低谷的希望。

　　同样(yàng)处于交(jiāo)付低谷(gǔ)的还有蔚来，5月，蔚来在(zài)新势力阵(zhèn)营中继(jì)续“垫底”，当月交(jiāo)付(fù)6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观(guān)点认(rèn)为，蔚来(lái)近段(duàn)时间的交付低迷主要受(shòu)改款车(chē)型上市，消(xiāo)费者持币观望的影(yǐng)响(xiǎng)。不过好(hǎo)在，蔚来此(cǐ)轮新产品的交付时间不(bù)会拖(tuō)延很久，据悉(xī)，全新ES6已于(yú)5月24日(rì)启动交付，6月份(fèn)完成产能爬坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付，由此来(lái)看，随(suí)着(zhe)两(liǎng)款新(xīn)车产能(néng)逐(zhú)渐爬坡，蔚(wèi)来在七八月份的交(jiāo)付(fù)表(biǎo)现或比较令人期(qī)待(dài)。

　　传统车企(qǐ)新品牌(pái)正(zhèng)酝酿(niàng)增长势能

　　5月(yuè)，传统车企(qǐ)新品牌们(men)继(jì)续(xù)稳定发挥，亮点依旧可寻(xún)。

　　当月，埃(āi)安销(xiāo)量达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是(shì)其连续第三(sān)个月(yuè)销量破4万，并且(qiě)又一次创造了历史(shǐ)月销新(xīn)高。

　　埃安销(xiāo)量(liàng)的持续走高与(yǔ)其(qí)产品焕新和一系(xì)列(liè)优惠(huì)政策推出(chū)不无关系。3月31日(rì)，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进(jìn)一步下(xià)探，且两款车型都(dōu)提(tí)供4000-6000元(yuán)不(bù)等的金融(róng)贴息和置换补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所处的广州市，已发起新一轮新能源(yuán)补贴政策(cè)。根据(jù)政(zhèng)策(cè)，3月1日至12月31日(rì)期间(jiān)，在广州购买(mǎi)符合(hé)要求(qiú)的新能源汽车（以发票日期(qī)为准），并在2024年1月31日前完成注(zhù)册登记(jì)的(de)个人(rén)消费者，均(jūn)可(kě)获得6000-10000元不等的补贴。而埃安(ān)旗下(xià)车型均符(fú)合补贴标准，这无疑对埃(āi)安的销(xiāo)量形成更大助力(lì)。

　　此外，埃安目前(qián)还在加(jiā)码终端(duān)的(de)优惠(huì)力度，其(qí)于5月28日推出了(le)“购车上全(quán)险(xiǎn)，埃安(ān)限时送”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购买(mǎi)埃安旗下多款车(chē)型，最高可获得(dé)10000元全(quán)险(xiǎn)补贴，同时还(hái)可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这(zhè)一项举措或(huò)助(zhù)力埃安6月销量再进(jìn)一(yī)步。

　　腾势(shì)汽(qì)车近段(duàn)时间(jiān)也表现(xiàn)不俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆(liàng)，环比(bǐ)增(zēng)长4.6％。其唯(wéi)一在(zài)售车(chē)型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军(jūn)，该车平均售价超(chāo)过42万(wàn)元。

　　目前，腾势品牌的产品矩阵在加(jiā)速(sù)完(wán)善，D9之后(hòu)，定位(wèi)豪(háo)华猎跑SUV的腾势(shì)N7将(jiāng)在6月(yuè)上市，后续有(yǒu)望(wàng)为腾势品(pǐn)牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今年以来交付表现持续(xù)提升，5月共(gòng)交付8678辆，环比增长7.1％。其(qí)两款在(zài)售车(chē)型均在市场(chǎng)中取得了不错(cuò)表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车(chē)型销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华(huá)MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位紧(jǐn)凑级SUV的极(jí)氪X将在6月(yuè)开启(qǐ)交(jiāo)付，目前(qián)订单(dān)已过万。除此之外(wài)，极氪还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿车，依托四款车型，极氪今年(nián)欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更(gèng)多的(de)深(shēn)蓝，目(mù)前看似压力(lì)不小。数据显示，深蓝5月(yuè)交付量为7021辆(liàng)，环比下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累(lèi)计交(jiāo)付量(liàng)约(yuē)为(wèi)3.4万辆，而这(zhè)一成绩距(jù)其20万辆的(de)年度目标还相(xiāng)差甚(shèn)远。

　　不(bù)过，深蓝也在努力扩充产(chǎn)品阵营，其第二款(kuǎn)车型(xíng)深(shēn)蓝S7已(yǐ)于(yú)5月31日(rì)首(shǒu)批(pī)量产(chǎn)下线，即将大(dà)规模(mó)发运全(quán)国，这意(yì)味着新车离上市(shì)销售已经不远，届(jiè)时(shí)深蓝将(jiāng)以轿车(chē)+SUV的矩阵共担年(nián)销目标。

　　从(cóng)上(shàng)述来看，传统车企新(xīn)品(pǐn)牌在6月(yuè)份几乎都有新产(chǎn)品上市(shì)或交(jiāo)付，因此这些品牌更(gèng)强(qiáng)的增长势能或将(jiāng)在下半年迎来(lái)爆发。

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