随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜(汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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