日前(qián)，据(jù)盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定(dìng)不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季(j相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术ì)度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能(néng)成为(wèi)福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(s相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术hì)都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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