随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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