金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召(zhào)回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗 X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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