新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费马斯克会加入中国国籍吗用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán马斯克会加入中国国籍吗)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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