5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？strong>

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业(yè)，2020年度(dù)在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？9日期(qī)限(xiàn)届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署(正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组(zǔ)装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。