机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎是一(yī)名指导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入weather可数吗感叹句，a bad weather可数吗一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方可成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大(dà)型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空(kōng)的(de)机长工资(zī)大概(gài)是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工(gōng)资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人(rén)才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎnweather可数吗感叹句，a bad weather可数吗g)工资已经(jīng)达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司(sī)的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参(cān)加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的(de)工(gōng)资根据他们的(de)级(jí)别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了公司的(de)飞行技术管理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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