周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　<云n是哪里的车牌号/p>

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处云n是哪里的车牌号在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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