5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volv现实中真的可以把人玩坏吗o Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进行现实中真的可以把人玩坏吗业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达现实中真的可以把人玩坏吗到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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