随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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