金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（O抓蚯蚓真的能赚钱吗TA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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