暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好p>

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条(tiáo)一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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