随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)分压公式是什么，分压公式是什么意思得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已分压公式是什么，分压公式是什么意思公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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