美国太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北(běi)京时间20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射，升(shēng)空(kōng)3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆(bào)炸，航(háng)天(tiā这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊n)器未能(néng)成功进入预定轨道(dào)。

　　马(mǎ)斯(sī)克曾宣称，首次发射(shè)成本约30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言(yán)之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花。不过至少那(nà)一(yī)刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭发射失败，但没有完全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的(de)大事(shì)，因为这(zhè)是人类(lèi)历史(shǐ)上体积(jī)最大的运载火(huǒ)箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配(pèi)备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动机的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战期间(jiān)用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射(shè)约130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球轨道，并(bìng)将约50吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的(de)有(yǒu)效载荷(hé)运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的(de)一(yī)篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅提升我们的太空能力(lì)，天(tiān)体物(wù)理学(xué)任务(wù)的制(zhì)定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直(zhí)受到发射工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年来发(fā)射工(gōng)具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相(xiāng)当(dāng)低，一旦(dàn)相关试验取得成功(gōng)，将启(qǐ)动(dòng)规模化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太(tài)空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克(kè)也说过，其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出(chū)现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期(qī)望值定得较低(dī)，“只要不(bù)炸毁发(fā)射台，那么(me)我想(xiǎng)我会认为这是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久发生(shēng)了非计划性解体，但如(rú)果从上述(shù)定义(yì)看(kàn)，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失败。发射(shè)结束(shù)后，团队表(biǎo)示将继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一次测(cè)试发(fā)射吸取了(le)教(jiào)训。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于(yú)SpaceX来(这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊lái)说(shuō)，它几(jǐ)乎是从接连试(shì)错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部分拥有(yǒu)数代原型机(jī)，其中不少在(zài)测试中直(zhí)接炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理(lǐ)统(tǒng)计，如果算上(shàng)更换材料(liào)做极限测试(shì)过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的(de)MK1开始到(dào)SN11，星舰(jiàn)原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风云学(xué)会(huì)副会长陈经在文章中指出，马斯克是在(zài)用(yòng)IT创(chuàng)投手(shǒu)法操作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹和冒险思(sī)维主导(dǎo)——风投成功率如(rú)果有5％都算是不错(cuò)的了(le)，所以业(yè)界对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果按(àn)各(gè)国航天业(yè)的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经(jīng)费(fèi)整顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失(shī)败是司空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多投资进来试更大的(de)事。”

　　更(gèng)大(dà)的事是指什么(me)呢？最(zuì)广为(wèi)人知的就(jiù)是马斯(sī)克的(de)“火(huǒ)星移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯(sī)克就(jiù)喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多行(xíng)星物种”。按照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现(xiàn)实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较(jiào)大差距。不过(guò)这(zhè)一块的钱景相当可观，目(mù)前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不等；据预测到2030年，全(quán)球(qiú)太空(kōng)旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链”计(jì)划。该(gāi)计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫(wèi)星网络，为全球用(yòng)户提供宽带服务(wù)，后(hòu)来这个计(jì)划数(shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道(dào)上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫星。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否(fǒu)就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的商业(yè)卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美元

　　据科技日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美(měi)国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的(d这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊e)资助，并(bìng)被要求在“星(xīng)舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航(háng)员从(cóng)环月轨道送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半(bàn)个(gè)世纪之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运(yùn)输量大和成本较(jiào)低。星舰(jiàn)采用了争议较大的全箭不锈钢结构(gòu)设计(jì)：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维(wéi)，不(bù)锈钢(gāng)是(shì)重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低(dī)。去(qù)年(nián)2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星舰”发(fā)布(bù)会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以重复(fù)使用，这(zhè)样一天就可以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约每小时(shí)就能发射一次(cì)。“每次(cì)飞行可能只需(xū)几百万(wàn)美(měi)元，甚至最(zuì)少(shǎo)可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数(shù)据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力(lì)运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是一(yī)项烧(shāo)钱的事(shì)业，支(zhī)撑SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最(zuì)新一轮注资(zī)，投(tóu)资者是沙特投资基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比(bǐ)的一家(jiā)投资(zī)公司(sī)，此轮融资(zī)数额达数(shù)十亿(yì)美元。据美国投资数(shù)据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经累(lèi)计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为世(shì)界上(shàng)估值最(zuì)高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电(diàn)影开山之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记(jì)》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国开(kāi)启载人登月的(de)阿(ā)波罗计(jì)划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

　　回顾历史，每(měi)一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥足(zú)珍贵(guì)。

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