中共中央政治局上月末召开(kāi)会(huì)议(yì)，提出(chū)加快推进充电桩(zhuāng)等(děng)设施建设。国常会近日(rì)强调，要(yào)聚焦制约(yuē)新能源汽(qì)车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充(chōng)电基础(chǔ)设施(shī)。

　　中国充电联盟(méng)11日发布(bù)数(shù)据显示，4月(yuè)公共充电(diàn)桩数(shù)量(liàng)比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联盟内成(chéng)员单位总计上(shàng)报公(gōng)共充(chōng)电桩202.5万台，其中直(zhí)流充电(diàn)桩85.5万台、交(jiāo)流充电桩(zhuāng)116.9万(wàn)台。从2022年5月到(dào)2023年(nián)4月，月均新增(zēng)公共充电(diàn晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军24px;'>晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军)桩约5.8万台。

　　二级市场(chǎng)上，国(guó)内充电桩(zhuāng)核心部(bù)件(jiàn)制造商、20KW汽车充电模块试(shì)生产的英可瑞最近三个交易日股价(jià)累计最大(dà)涨(zhǎng)幅39.52%；国内充(chōng)电模块领先者通(tōng)合科技4月25日迄(qì)今股(gǔ)价累计(jì)最大涨幅73.15%，今年以来累(lèi)计(jì)最大(dà)涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技股价走势(shì)周线图

　　中信(xìn)建投(tóu)许(xǔ)琳等人4月24日研报表示，预(yù)计2023年(nián)将是(shì)充电(diàn)桩销量高增之年(nián)，预计2022、25年全球公用充电桩(zhuāng)增(zēng)量达(dá)88、300.8万个，复(fù)合(hé)增速51%。高压(yā)快(kuài)充+大电流水冷技(jì)术带(dài)动充(chōng)电模(mó)块、充电(diàn)枪(qiāng)/线等核心零部件价值量上升。

　　中(zhōng)信证券袁健聪等人5月10日研报指(zhǐ)出，受益(yì)于(yú)充(chōng)电(diàn)桩建设加(jiā)速(sù)及大功率趋势，充电模(mó)块有(yǒu)望迎来量(liàng)利齐(qí)升。从需求量角(jiǎo)度看，预计直流桩(zhuāng)在(zài)充电桩建(jiàn)设中的(de)占比以及单桩充电功率将(jiāng)进一步(bù)提升(shēng)，进而提升(shēng)充电(diàn)模(mó)块(kuài)的需求量(liàng)。从盈利角(jiǎo)度看，目前充电(diàn)模块(kuài)单(dān)W价格(gé)已趋(qū)于稳定，产(chǎn)品从此前(qián)主流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发(fā)展，带来单(dān)品价值量(liàng)和毛(máo)利率(lǜ)的(de)提升。

　　据(jù)了解，充(chōng)电模块(kuài)是直流(liú)充(chōng)电桩(zhuāng)最核心的部(bù)件(jiàn)，直接影响(xiǎng)充电(diàn)效率和充(chōng)电安(ān)全(quán)，被业(yè)内(nèi)誉为直流(liú)充电设备的“心(xīn)脏”。从(cóng)成本角度看，中信证券袁健聪等人在2月13日的研(yán)报(bào)中指出(chū)，在直流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)所(suǒ)需元器件构成(chéng)中，充电模块成(chéng)本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等人表示(shì)，预(yù)计(jì)到2025年中国充电模(mó)块市场增量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模块均价在0.12元(yuán)/W左(zuǒ)右，据此预(yù)测，2025年(nián)中国(guó)充电模块市(shì)场空(kōng)间(jiān)约217亿元。

　　在充(chōng)电桩(zhuāng)产业(yè)链的上游，以充电模(mó)块为核(hé)心(xīn)的零部件生产制造，代表(biǎo)企业有(yǒu)通(tōng)合科(kē)技、欧陆通(tōng)等。

　　从充电模块及设备产业链来(lái)看，上游是(shì)生产(chǎn)设备零部(bù)件，充电(diàn)模(mó)块(kuài)应用于(yú)直流充电(diàn)设(shè)备；中游(yóu)是充电桩晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军及其他充电设备(bèi)生产商，包括直流充电设备生产商和交流充电设备生产商；下游是运营服(fú)务商(shāng)及终端客户(hù)，包括换电(diàn)站、充电站、新能源汽(qì)车(chē)厂商(shāng)及配套运(yùn)营服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东吴证券曾朵(duǒ)红在4月27日(rì)研报中表示，由于充(chōng)电模块(kuài)的生(shēng)产技术要求较高且(qiě)具(jù)备通信要求，目前主(zhǔ)要以(yǐ)具备(bèi)一(yī)定(dìng)技术积累的充电模(mó)块供(gōng)应商（英(yīng)飞源、华为、中兴等电力电源(yuán)或通讯电源企业）生产，但随着(zhe)充电模块价格逐(zhú)渐下降，叠加大功率、智(zhì)能(néng)化、网(wǎng)络平(píng)台(tái)化的(de)发展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐步进入充(chōng)电模块生产(chǎn)环(huán)节(jié)，逐步(bù)实现充电模块的(de)自产自研(yán)（如特(tè)锐德旗下子公司(sī)特来(lái)电、中恒电气等）。目前(qián)充电模(mó)块市占(zhàn)率前五的企业包括英飞源、特来电、永联、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财(cái)联(lián)社不(bù)完(wán)全统(tǒng)计，在充(chōng)电(diàn)模块(kuài)领域有所布局的A股(gǔ)上(shàng)市公(gōng)司包括通(tōng)合科技、欧(ōu)陆通、盛弘股份、英可瑞和麦(mài)格米特(tè)等，具体如(rú)下(xià)：

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