金融界(jiè)5月(yuè)9日消息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全(quán)国乘用车(chē)市场分析》。数(shù)据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期(qī)上(shàng)海(hǎi)、吉(jí)林等地疫(yì)情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　其0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号中，4月新能源(yuán)乘用车批(pī)发销量达(dá)到(dào)60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽(suī)然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信号(hào)，体现车(chē)企对(duì)经(jīng)营质(zhì)量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走出过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个(gè)工作日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款车型的延(yán)期(qī)销售政策建议仍(réng)尚未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量表现受(shòu)供应(yīng)链(liàn)不(bù)稳定因素干扰，5月销(0082是哪个国家区号呢，0081是哪个国家区号xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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